Verdragen en Vaarwegen
De internationale handel en daarmee de eisen aan transport en logistiek zijn in een steeds snellere verandering. Een verandering die als het om het transport over water gaat al jaren aan de gang is. Schepen zijn de afgelopen tientallen jaren steeds groter geworden met steeds meer diepgang.
Dat stelt steeds anderen eisen aan de vaarwegen. En roept de vraag op of oude verdragsafspraken nog wel uitvoerbaar zijn. De denken valt aan de Akte van Mannheim (1868) waarin o.a. het beginsel van het behoud, het onderhoud en de verbetering van waterwegen als de Rijn is vastgelegd. Maar ook het Scheldetractaat. Een verdrag tussen België en Nederland van 20 mei 1843. In dit verdrag wordt een vrije doorvaart geregeld vanuit de zee naar Antwerpen, Gent en omgekeerd.
Zijn die verdragen nog houdbaar. Als onze dijken bedreigd worden door steeds verdere verdiepingen van het voorliggende water. Welke lengte van schepen kan de Bocht van Bath aan? Als schepen binnen een twee kilometer een bocht van 90 graden moeten maken. En een fors aantal schepen in de loop der jaren op het wad zijn gelopen.
Het wordt tijd dat verdragen aangepast worden aan wat nu mogelijk is!